Rahtihinnat nousevat 4 000 dollarilla lokakuun 1. päivänä! Varustamot ovat jo tehneet suunnitelmia hinnankorotuksista

On suuri todennäköisyys, että Yhdysvaltain itärannikon satamatyöntekijät aloittavat lakon 1. lokakuuta, jolloin jotkut varustamot nostavat merkittävästi rahtihintoja Yhdysvaltain länsi- ja itärannikon reiteillä. Nämä yritykset ovat jo jättäneet suunnitelmat Federal Maritime Commissionille (FMC) korottaakseen korkoja 4 000 dollarilla, mikä tarkoittaisi yli 50 prosentin nousua.

Erään suuren huolintayrityksen johtaja paljasti kriittisiä yksityiskohtia Yhdysvaltain itärannikon satamatyöntekijöiden mahdollisesta lakosta. Tämän johtajan mukaan aasialainen varustamo haki 22. elokuuta FMC:lle rahtihinnan korottamista 4 000 dollarilla per 40-jalkainen kontti (FEU) Yhdysvaltain länsi- ja itärannikon reiteillä 1. lokakuuta alkaen.

Nykyisten hintojen perusteella tämä nousu merkitsisi 67 prosentin lisäystä Yhdysvaltain länsirannikon reitille ja 50 prosentin nousua itärannikon reitille. On odotettavissa, että muut varustamot seuraavat esimerkkiä ja hakevat samanlaisia ​​koronnostoja.

Lakon mahdollisia syitä analysoidessaan johtaja huomautti, että International Longshoremen's Association (ILA) on ehdottanut uusia sopimusehtoja, jotka sisältävät 5 dollarin tuntipalkan korotuksen joka vuosi. Tämä johtaisi satamatyöntekijöiden enimmäispalkkojen kumulatiiviseen 76 prosentin nousuun kuuden vuoden aikana, mitä ei voida hyväksyä varustamoiden kannalta. Lisäksi lakot yleensä nostavat rahtihintoja, joten on epätodennäköistä, että työnantajat pääsevät helposti kompromisseihin, eikä lakkoa voida sulkea pois.

Yhdysvaltain hallituksen kannan osalta toimeenpanojohtaja ennusti, että Bidenin hallinto voisi taipua tukemaan ammattiliiton näkemystä työväenryhmien rauhoittamiseksi, mikä lisää lakon toteutumisen todennäköisyyttä.

Lakko Yhdysvaltain itärannikolle on todellinen mahdollisuus. Vaikka teoreettisesti Aasiasta itärannikolle suunnatut tavarat voitaisiin ohjata uudelleen länsirannikon läpi ja sitten kuljettaa junalla, tämä ratkaisu ei ole mahdollinen Euroopasta, Välimereltä tai Etelä-Aasiasta tuleville tavaroille. Ratakapasiteetti ei kestä näin laajaa siirtoa, mikä johtaa vakaviin markkinahäiriöihin, mitä varustamot eivät halua nähdä.

Vuoden 2020 pandemian jälkeen konttivarustamot ovat saaneet huomattavia voittoja rahtihintojen korotuksista, mukaan lukien lisähyödyt Punaisenmeren kriisistä viime vuoden lopulla. Jos lakko tapahtuu 1. lokakuuta itärannikolla, varustamot voivat jälleen hyötyä kriisistä, vaikka tämän voittojen kasvun ajanjakson odotetaan jäävän lyhytaikaiseksi. Ottaen kuitenkin huomioon, että rahtihinnat saattavat laskea nopeasti lakon jälkeen, varustamot todennäköisesti tarttuvat tilaisuuteen nostaa hintoja mahdollisimman paljon sillä välin.

Ota yhteyttä
Ammattimaisena kansainvälisenä logistiikkapalvelun tarjoajana OBD International Logistics on sitoutunut tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia logistiikkapalveluita. Runsaiden toimitusresurssien ja ammattitaitoisen logistiikkatiimin avulla voimme räätälöidä kuljetusratkaisut asiakkaiden tarpeiden mukaan ja varmistaa tuotteiden turvallisen ja oikea-aikaisen saapumisen määränpäähänsä. Valitse OBD International Logistics logistiikkakumppaniksesi ja tarjoa vahvaa tukea kansainväliselle kaupallesi.